私にとって普通列車は移動手段であると同時に、書斎でもあります。
普通列車は乗車時間も長く、青春１８きっぷを使うことで安く長距離を移動できる。
それでは現時点での運用車両を紹介しつつ、シリーズ化して、書斎としての使い勝手を話したいと思います。
まずは、お馴染み１１５系です。
この１１５系は国鉄の標準的な中距離電車であり、かなり量産されました。
ガンダムで言うと量産型ザクといったところでしょうか。
製造開始されたのは４０年以上前。
ひと昔前は客車が主力で、老朽化が著しく乗降が不便じゃった。
それを置き換えるために中距離電車が製造された。
１１５系は直流タイプの量産型なんよ。
座席はご覧のようなクロスシートとロングシートの混在した、セミクロスシート。
量産型の中距離電車はこのような座席配置で、全く面白みも何ともない。
後からボックスシートの窓側にテーブルをつけられたものもあります。
学生時代はこれが普通列車の主力で、金沢から地元茨城までの帰省でよく乗りました。
当時は信越線、上越線、両毛線、高崎線、大糸線、中央線、東海道線、山陽本線などで利用しました。
当時は、専ら学習のための書斎でした。
乗り換えのターミナル駅で時間がある時には、タウンページで近くの古本屋を探して、能力開発のための目ぼしい本を調達しとった。
今は執筆か外国語の勉強なんよ。
現時点ではだいぶ廃車され、首都圏や静岡、山陽本線でも姫路以東は撤退しました。
塗装もいろいろなバリエーションができ、原色のこの湘南色も少なくなりました。
今、私がこれに乗るとすると、姫路以西の山陽本線ぐらいでしょうか。
こうした国鉄の標準的な量産型車両の座席は、あんまり使い勝手はよくない。
ボックスシートは垂直に近く、２時間ぐらいでちょっと疲れてきます。
シートピッチも狭く、ぽんたみたいな体のでかい人にはなおさら窮屈なんよ。
これで長距離長時間は、ちょっと骨。
ケツが痛くなります。
長く乗らざるを得ない場合は、ボックスシートで足を伸ばして座るとか、たまにロングシートで寝そべるとかして体を伸ばすべきなんよ。
今は、あんまり出くわしたくない車両です。
１１５系原色は、今はそれなりに稀少になりつつあり、出くわすことはそれなりに貴重なんじゃろうけど、書斎としては快適とは言い難い。
