バスが遅れまくり倒しとったことで、ピッタリぐらいの時間で乗れました。
１時間に２本ぐらいです。
今回の奈良斑鳩１デイきっぷは、奈良交通のバスにも乗れるんですねぇ。
青春１８きっぷの旅では、不通区間の代行バス以外はまず乗ることがないんよ。
あんだけホイホイ乗りまくりができれば、結構移動できます。
かなり長いことバスに揺られて、ようやく着きました法隆寺。
その法隆寺はこんな感じで、飛鳥文化の時代の史跡ですなぁ。
近くに似たようなお寺があるんじゃけど、明らかに奈良時代のもんとは違い、飛鳥文化のもんと天平文化の建築物は雰囲気違います。
京都は平安建築なんじゃけど、それぞれ特徴がありますね。
近鉄郡山で昼飯食べて、駅の周りは意外に神社仏閣だらけでした。
法隆寺に関しては、バスの本数が少ないんで周辺に点在する寺にはとても行ききれんのよ。
しかし、近鉄郡山は歩いて行けるとこに密集。
それで、まあ最後生駒山に行くことにしました。
そこには、一風変わった乗り物があるんです。
それがジャジャーン、なんとケーブルカー。
そこから生駒山頂駅まで１本で行けると思いきや、そんなこともなく宝山寺で乗り換え。
なんじゃこりゃ〜っ！！！
とにかく、すごい勾配でしかも途中でポッキリ。
なんで１本にせんのかのう？
山なんで登り坂がきつかとよ。
宝山寺から生駒山頂までは駅３つで、ホームが階段状になっとるんよね。
山頂には遊園地があるんじゃけど、冬はお休みです。
なぜか、近くに神社がありました。
こんなケーブルカーなんか、普段あんまり乗ることないわのう。
片道３７０円のケーブルカー、時間はかかるんじゃけど遊園地の乗り物に近い感覚で楽しめます。
それが、今回の１デイきっぷでは乗り放題。
お得お得お得、すげえお得。
宝山寺の周りには、旅館がやたらあって観光地ですなぁ。
さてそんなこんなあっていろいろ行けた今回の旅、総括するときっぷの乗り得感はすんごかったね。
これは、地域限定版の青春１８きっぷバリのもんと言えるんよね。
なにせ電車以外にもバスやケーブルカーに乗れて、しかも乗り放題。
ＪＲの路線図に慣れとる私からすれば、乗り慣れん近鉄の路線図の感覚を掴むにはとても役に立った。
ただ、乗った範囲内の近鉄は全部ロングシートで、トイレがなかったのがちょっと残念じゃった。
しかし近鉄は今回乗ってみて、改めてそのカバーリングの広さがようわかった。
近鉄ええやん、近鉄すごいやん、近鉄広いやん、近鉄近鉄、とにかく近鉄。
快速急行や急行を使えば、イスこそロングシートでも高速移動できる。
今回のきっぷは山陽電車、阪神電車、近鉄、奈良交通と、いくつもの会社をまたにかけたすげえ企画。
関西では、それぞれの私鉄のこういう連携がすごいと改めて感じた。
やはり、行ってみて始めてわかることがある。
今回のことは今後また行くとして、ええデータになった。
皆さんも、近鉄のワイドなエリアの旅行に出かけてみてはいかがでしょうか？
